船用下水氣囊船型標(biāo)準(zhǔn)化管理體系

作者：青島新城橡膠制品有限公司  發(fā)布時間：2014-07-07 13:14:35   瀏覽量：0

　　船用下水氣囊船型標(biāo)準(zhǔn)化管理體系

　　以前我國在漁船管理方面弱化了漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，所以到目前為止都沒有形成船型標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，其實這樣對于我們是非常不利的呢。下面我們就為大家介紹船用下水氣囊船型標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。

　　規(guī)范漁船船型發(fā)展，推廣標(biāo)準(zhǔn)漁船船型，是提高漁船質(zhì)量、保障漁船和漁民生命財產(chǎn)安全、防止污染水域環(huán)境的前提，是漁船監(jiān)管部門科學(xué)管理漁船、促進漁業(yè)生產(chǎn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。柳正認(rèn)為，通過推廣標(biāo)準(zhǔn)漁船船型，將推動漁船裝備現(xiàn)代化，引導(dǎo)漁船向安全、環(huán)保、經(jīng)濟、節(jié)能、舒適的方向發(fā)展。漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評選背景改革開放以來，我國漁業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)了快速**，水產(chǎn)品產(chǎn)量連續(xù)21年居世界第一，但漁業(yè)在快速發(fā)展的同時，能耗大、排放多、資源利用不合理等問題逐步顯現(xiàn)。目前，我國不僅是世界漁業(yè)大國，也是世界上漁船數(shù)量最大、船型最多的國家，漁船總量已達106萬艘，其中木質(zhì)漁船占到85%以上，能源消耗不斷增加，柴油消耗占捕撈生產(chǎn)成本已達70%。漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評選意義全面提升我國漁船技術(shù)裝備水平，改善漁船安全狀況，加快漁船向“安全、環(huán)保、經(jīng)濟、節(jié)能、舒適”方向發(fā)展，保障漁船和漁民生命財產(chǎn)安全，防止污染水域環(huán)境，縮小與漁業(yè)發(fā)達國家的差距，逐步解決我國漁船船型雜亂、技術(shù)裝備落后、安全隱患大等問題。漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評選宗旨漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評選與推廣立足于為現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)服務(wù)、為漁民服務(wù)、為節(jié)能減排服務(wù)、為遠(yuǎn)洋漁業(yè)服務(wù)。

　　關(guān)于船用下水氣囊船型標(biāo)準(zhǔn)化管理體系就為大家介紹到這里了，我們應(yīng)該共同努力推動漁船技術(shù)進步，大力推廣新技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)本增效，逐步提升漁船技術(shù)裝備水平，促進漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展。