一起來(lái)了解船用氣囊的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)吧
一起來(lái)了解船用氣囊的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)吧
船用氣囊可以有效減小船與碼頭之間的沖擊力，達(dá)到緩沖的效果，就船用氣囊來(lái)說(shuō)，有著怎樣的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)呢，我們?cè)诮酉聛?lái)的文章中就給大家具體分析一下。
船用氣囊拖運(yùn)原理氣囊“滾筒”拖運(yùn)沉箱的工作原理與滾筒拖運(yùn)重物的工作原理基本相同。在沉箱底部與地面之間墊若干個(gè)氣囊并充氣頂起沉箱，再通過(guò)外力牽引沉箱使氣囊滾動(dòng)，從而帶動(dòng)沉箱移動(dòng)。與傳統(tǒng)滾筒比較，氣囊在沉箱重量作用下可以產(chǎn)生較大變形。增加氣囊與地面的接觸面積，使單位面積的壓力減少，且受力均勻，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng)。的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式氣囊為長(zhǎng)圓柱形，由橡膠和錦綸簾子布分3層構(gòu)成。內(nèi)外層均為橡膠層，中間是錦綸簾子布層。
特點(diǎn)(1)氣囊是以獨(dú)特的整體纏繞工藝成型，其囊壁無(wú)接縫。各向強(qiáng)度均衡，因此增加了抗爆裂強(qiáng)度和抗沖擊疲勞次數(shù);(2)因其利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，具有柔軟的避壓效果，吸收沖擊能量大，作用于搬運(yùn)物應(yīng)力低，且耐沖擊性能優(yōu)異。
船用氣囊是運(yùn)用整體纏繞的工藝成型的，其可以向強(qiáng)度均衡，增加了抗爆裂強(qiáng)度和抗沖擊疲勞次數(shù)，希望大家以后在使用船用氣囊的時(shí)候，也可以更好的將其作用發(fā)揮出來(lái)。
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